Упасть из дома в речку. Или мост Нотр-Дам.

 

Продолжение прогулки отсюда. Но это так, не важно откуда и куда. Хотя путеводитель составляю неплохой! Следуйте за гидом!

 

«Мост Нотр Дам» / «Le Pont Notre Dame». Один из двух первых мостов Парижа. Ну, то есть не этот самый, понятно, но мост на этом самом месте. Ещё со времён Лютеции.

Во времена галло-римской Лютеции в Париже мостов было не богато. Всего два. Хватало. А чуть позже, в неспокойные времена всевозможных диких нашествий, стало ещё и удобно: спрятались жители на острове Сите, пару своих деревянных мостиков сожгли, и всё – «в домике».

 

 

Если посмотреть на карту Лютеции римских времён (выше), красная линия – пресловутый cardo maximus. Через «маленький» рукав Сены – «Маленький Мост». Через большой, по красной линии – «Большой Мост», как назывался в далёком девичестве наш «Нотр-Дам» (с названиями не запутаться невозможно – «Большим Мостом» в IX веке назывался «Мост Менял» из предыдущей серии). Потом всякое разное происходит, всё те же нормандцы, мост разрушают, на опоры набрасывают досок, водяные мельницы… Вновь отстраивают и окрещают «Notre Dame» в 1421.

 



Карта Парижа 1422 г. Plan de Paris, 1422.

 



Мост Нотр-Дам. гравюра 1576, Jacques Androuet du Cerceau

 

Новый мост солидный, хоть и деревянный. Широкий. Во всю длину с обеих сторон выстраивают жилые дома (60 или 65 домов, источники разнятся). Богатые лавки на первом этаже. Особо знамениты заведения оружейников и книготорговцев. Всё это даёт неплохой доход городу, но город доходным местечком манкирует. Не заботится то есть. 25 октября 1499 мост рухнул (почти). Дома полетели в реку. Ответственных – городского главу в том числе – приговорили к крупным штрафам, к возмещению ущерба и к пожизненному (как кое где пишут, а кое где нет) заточению в тюрьму. Хотя в разрушении моста можно было бы обвинить и сильный паводок Сены. Но не обвинили – были люди что предупреждали об опасности загодя. Не послушались. Получили.

 

25 октября, надо сказать, в Париже и сегодня не жарко. А далёкий 1499 год относится к эпохе получившей ныне название «Малый Ледниковый Период». Предполагаю, что в воде было холодно. Хроники ведают о множестве погибших.

 

На картинке: Иллюстрация к «Малый Ледниковый Период».



«Охотники на снегу» (Jagers in de Sneeuw), Питер Брейгель Старший. 1565 год

 

На картинке: потепления и похолодания, 2000 лет сравнительной температуры/ 2000 Year Temperature Comparison.

 

В 1507 мост отстраивают в камне. Как всегда с домами по обе стороны (странно сегодня предположить, что парижане с мостов пейзажем реки никогда не любовались – все мосты были застроены). Дома большие, красивые. Вики пишет: шестьдесят один дом в шесть этажей. Пронумерованы. Что в Париже новшество! Первые номера домов!

 



«La joute des mariniers, entre le pont Notre-Dame et le pont au Change». Nicolas-Jean-Baptiste Raguenet, 1756

 

Место престижное, людное. Шикарные лавки, променад. 1515. Триумфальный въезд в Париж Франциска Первого (François I, 1494-1547, король Франции с 1 января 1515 г.). Мост постоянно украшают. Портреты королей и королев, мужские и женские гермы[1], в нишах королевские статуи[2].

[1] Четырехгранный столб, увенчанный скульптурным изображением головы.
[2] В нишах по концам моста: Святой Людовик, Генрих IV,
Людовик XIII, Людовик XIV

 

Красота! Бутики всё как на подбор – картинные галереи. Вот такие:

 



Antoine Watteau «L’Enseigne de Gersaint». 1720

 

А в 1786 все дома сносят. Поскольку пришёл им конец. Хотя некоторые «жилые мосты» оставались в Париже аж до конца XVIII века.

 

На картинке: уничтожение домов на мосту Нотр-Дам.



Démolition des maisons du pont Notre– Dame, en 1786Paris Pont Notre-Dame, Hubert Robert (1733–1808)

 

Детали вышеуказанной картины из музея Карнавале, Париж.

 

 

 

 

 

Пару слов о «жилых мостах». Сегодня кажется странным. Зачем на мосту дома строить? – Разве что Ponte Vecchio во Флоренции красивый. И ещё кое где. Но дом? На мосту? В речку плюхнуться?…

Отгадка проста. Проста и вечна – деньги. Селившейся на мосту не платил всевозможных податей землевладельцу, сеньору, не платил за проход по мосту. На мостах селилась нищета. И коммерсанты. Последним тем более заманчиво было от налогов уйти. Не ото всех, конечно, но от земельных точно. Кроме прочего, торговцу не надо было бегать за покупателем – покупатель сам здесь массово шёл. Так что риск быть смытым паводком, или попасть под раздачу неповоротливого судна (аварии случались не редко), никого не страшил. Хуже. Сами обитатели мостов ничтоже сумняшеся прорубали в опорах подвалы и склады, надстраивали свои жилища со стороны реки ласточкиными гнёздами за что и падали в речку время от времени… Ещё пожары частые. Мосты-то деревянными в те времена были. Зато! – жилые мосты, как утверждают специалисты, были первыми урбанистическими проектами. В отличие от хаотичной застройки в городе, дома на мосту изначально отвечали некоему единому архитектурному плану, passage oblige. Это сегодня улицы в Париже ровные, фасады домов по линеечке. Но сие лишь со времён Оссмана так. До него фасады могли разгуливать как хотели, улочки кривые были, узкие. А на мосту так нельзя. Там точно место для проезда / прохода оставить надо. Дома строили ровно. Потом уже и торговцы недвижимостью подсуетились: мост и дома на нём строились как единый проект недвижимости. Говорят, весьма прибыльный. Такой вот средневековый прогресс. Ещё где-то читала о старинном убеждении, будто дома на мосту сей мост укрепляли. Даже не знаю, что сказать. Вопрос к инженерам.

 



Le grand Châtelet et le pont au change.

 

Первый мост без домов — Новый Мост. Le pont Neuf. Который, как всем известно, самый старый аутентичный мост Парижа. Завершён в 1607.

Ну а с нашего моста дома снесли, как сказано, в 1786. Снесли, и обомлели – все опоры пришлось срочно чинить. Изъедены подвалами и прочим рукоблудством бывших жильцов… Ну а потом революция, никаких названий в духе «Нотр-Дам» (десакрализация) теперь нельзя, обозвали «мост Разума» (pont de la Raison). На время Революции. Потом хуже — «Мост Дьявола»(не официально). Но это уже после перестройки, когда двоечник-архитектор сделал своды слишком низкими. Корабли бились как мухи о стекло (я преувеличиваю). Пришлось опять перестраивать. Таковым, как мы его видим сегодня, мост Нотр-Дам завершен в 1919 году. Перестраивали постоянно, последние разы с 1853 по 1919.

Ещё здесь была помпа. Качала воду для Парижа. Парижу всегда воды не хватало. Первая помпа, «La Pompe de la Samaritaine», не справлялась. Но об этом уж как-нибудь в следующий раз.

 

на картинке: La pompe du Pont Notre-Dame en 1857 / Помпа моста Нотр-Дам в 1857 г.

 

На картинке: сегодня. На заднем плане – Мэрия Парижа.

 

На картинке: Сегодня, слева и сзади Коммерческий Трибунал и Консьержери

 

На картинке: сегодня. На заднем плане – Мэрия Парижа.

 

Продолжение следует…

Предыдущая часть здесь

А самое начало тута…

0 ответы

Ответить

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.